| Jeudi 30 août 2007 par Sylvie CARDONA
Rappelons les objectifs du gouvernement français : introduire d'ici 2010 7% d'agrocarburants, soit un objectif plus ambitieux que celui demandé par l'UE, à savoir 5.75% pour 2010. Pour obtenir ce résultat, il faudrait consacrer aux agrocarburants environ 10% des superficies cultivables. Cette superficie est insuffisante pour couvrir ne serait-ce que la moitié des besoins des véhicules en France. Il faudra donc aller s'approvisionner en Asie principalement, ou en Amérique du sud. En clair, pour nourrir nos machines, nous devrons affamer les populations des pays du Sud. Un récent rapport de la FAO prévient que « le développement des biocarburants pourrait faire monter les prix des denrées agricoles de base sur les dix prochaines années ».
La France et l'Europe ne sont pas seules concernées. Le Japon et les Etats-Unis souhaitent eux aussi recourir aux agrocarburants. Le hic c'est que rien qu'aux Etats-Unis par exemple, l'ensemble du soja et du maïs produits sur le sol américain ne couvrirait que 5.3% des besoins nationaux en carburants.
Les pays du Nord se révèleront très rapidement gourmands en terres agricoles arables. Ces terres ne sauraient être disponibles en Europe, il faudra aller les chercher là où elles se trouvent actuellement, et les créer au besoin. Pour cela, rien de plus facile, il suffit de déboiser. Poursuivre la déforestation en Asie, en Amérique du sud et en Afrique, en dépit de toutes les conséquences inévitables et irréversibles pour l'humanité. Contribuer à limiter le réchauffement climatique en rasant les forêts... dans quel cerveau tordu est née cette idée saugrenue et dangereuse ?
Les monocultures feront place à la forêt. Non sans douleur et conflits : déplacement des populations locales, non respect des droits des peuples premiers, disparition d'écosystèmes et de la vie sauvage (car les communautés les plus pauvres s'établiront où elles le pourront, c'est-à-dire dans des zones naturelles encore vierges, comme c'est le cas actuellement en Indonésie, à cause des plantations de palmiers à huile...). Et pour quel bénéfice ? Permettre aux citoyens des pays les plus riches de continuer à se déplacer en voiture avec le moins de restrictions possibles.
Autres bénéficiaires que l'on ne saurait oublier, le secteur agroalimentaire et les firmes internationales comme Monsanto, Bayer, Syngenta et d'autres. Désireux d'avoir une part du gâteau, ces dernières planchent déjà depuis un certain temps sur le rendement des agrocarburants. Place aux OGM (maïs, colza, soja et même des arbres !) dont la rentabilité permettra à ces industriels de trouver d'autres marchés pour le développement des cultures transgéniques. | Pourtant, dans la revue Science du mois d'août 2007, Renton Righelato, du World Land Trust, une organisation de conservation des écosystèmes, et Dominick Spracklen, de l'université de Leeds (Grande-Bretagne) nous font part de leurs conclusions : « ...la culture du blé pour faire de l'éthanol permet d'éviter, par la substitution au pétrole, entre 0,2 et 0,6 tonne de gaz carbonique par hectare et par an. Mais la conversion, aux Etats-Unis, de cultures en forêts de pins permet (par la croissance des arbres) d'économiser 3,2 tonnes de gaz carbonique par hectare et par an. Mieux vaudrait donc faire pousser des arbres que cultiver des céréales destinées à faire rouler des automobiles. »
Le réchauffement climatique est une réalité, un phénomène, une conséquence que l'on ne peut plus guère mettre en doute. Pourtant, les pays occidentaux ne semblent pas chercher à réduire la consommation énergétique et à privilégier d'autres modes de vie, de déplacement. Non, la surconsommation reste le principe de base. Mais pour combien de temps encore ?
Sources : Les Amis de la Terre, RISAL, revue Science
Sylvie CARDONA
Co-Fondatrice, Secrétaire Générale et Trésorière d'AVES FRANCE
Adresse de contact : Mairie de Dornes
Bureau local AVES FRANCE - Nièvre
A l'attention de Sylvie Cardona
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 Le bioéthanol ferait augmenter la mortalité : http://www.plusnews.fr/
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