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Vos réactions à ce sujet
De Luis
Miranda, le 9 novembre 2006 :
Bonjour Michel,
J'appuie à 100% ta vision concernant les biocarburants et les dévastations
qu'ils entraîneront à court terme.
Je me demande ce qu'attendent les dirigeants pour réagir avec conscience.
Depuis que je suis enfant, j'entends dire que le pétrole n'est pas
inépuisable, que la terre se réchauffe, qu'il y aura surpopulation...
Aujourd'hui, j'ai 40 ans et nous en sommes toujours à tirer la sonnette
d'alarme. Les gouvernements accordent toujours et encore des crédits aux
pétroliers et des miettes aux énergies propres (les vraies).
Quand je pense au gaspillage de carburants pour les loisirs motorisés, quad,
4x4, jet, yacht... (le nombre de réservoirs de Twingo remplis avec celui
d'un yacht... sans commentaire), et les sports à moteur, rallye, nascar, off
shore, F1, GP motos...
Prenons la F1, par exemple, 11 écuries, 4 voitures en moyenne par écurie.
Elles tournent toute l' année sur circuits et bancs d' essais. Les centres
d' essais, quant à eux, testent, tout au long de l'année, de nombreux
moteurs jusqu'à rupture. Une F1 consomme environ 60 litres/100 km, j' ose à
peine imaginer la quantité de carburant nécessaire pour faire tourner tout
ce petit monde sur une année. Et pourtant, à les écouter, la F1 est LE
laboratoire de recherche pour l'industrie automobile... à bon ? Où sont les
moteurs alternatifs "propres" ou pas ? Aux dernières nouvelles, la recherche
sur les moteurs va être bloquée pendant 4 ans (ce qui ne va pas empêcher les
bancs d'essais de fonctionner). Alors je réitère ma question, que font NOS
dirigeants ? (élus par nous et pour nous... humour).
J'ai aussi envi de pointer du doigt (nous devrions tous le faire) les riches
irresponsables qui roulent dans des voitures équipées de cylindrés
équivalant à 4/5 moteurs économiques (voir plus...), alors qu'ils sont
encore les seuls à pouvoir s'offrir les moteurs "propres". Et bien non, ils
nous flambent des énergies considérables seulement parce qu'ils peuvent,
honte à eux. Et quand à nous, arrêtons d'acheter tout et n'importe quoi
(mieux est souvent l'ennemie du bien). Certains fabricants s'enrichissent
avec des riens, ils nous affichent continuellement leurs nouveautés en nous
convainquant que nos produits sont devenus obsolètes. Les industriels nous
polluent et nous font polluer, parce que nous les laissons réfléchir pour
nous. Et bien Messieurs les dirigeants, nous ne savons plus comment vous le
dire, VOS CARBURANTS SONT DEPASSES.
Il faut oublier les carburants et ne plus parler que de sources d'énergies.
L'hydrogène par exemple, est une source d'énergie non polluante. Bien sûr,
elle fait peur mais si cette source avait été autant subventionnée que le
pétrole ou le nucléaire, je suis sûr qu'elle serait fiable aujourd'hui pour
faire avancer nos voitures et bien d'autres choses. Quand je pense que
certains budgets sont alloués pour des recherches qui n'intéressent que ceux
qui y travaillent... (je ne vise personne mais ils se reconnaîtront), je me
dis que nous n'avons pas tous les mêmes priorités.
Il est vraiment temps de mettre tous nos efforts dans un seul but, une vie
saine sur notre petite planète.
En attendant le "biocarburant" est a bannir tout de suite, sans attendre,
car la forêt tropicale, elle, est irremplaçable.
J'en profite pour féliciter et encourager le travail remarquable de toute
l'équipe de Terre Sacrée.
Un bon lien explicatif pour les néophytes de l'hydrogène :
http://www.annso.freesurf.fr/
Amicalement, Luis.
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Mais c’est une
imposture ! Il faut la dénoncer avant qu’il ne soit trop tard.
Au
secours ! On veut nous faire avaler une couleuvre ! On cherche à nous faire
croire que le « pétrole vert » est bio. Ainsi parle-t-on de « biocarburant »
Et bien non seulement il ne l’est pas, vu l’utilisation outrancière de
pesticides qu’il nécessite, mais en plus il vole le bol alimentaire des plus
pauvres et fait même une hécatombe en rasant les dernières forêts
tropicales.
On nous fait croire
que les « biocarburants » sont écologiques, mais rien n’est plus faux.
En France, le
gouvernement prévoit d’introduire un plus grand pourcentage d’huile de colza
et de tournesol dans le carburant noir. De plus, 500 pompes de
bioéthanol E85 doivent être implantées dans l’hexagone d’ici la fin 2007.
L'E85 n’est pas un
carburant 100 % agricole, puisque composé de 85 % d'éthanol (un alcool qu'on
produit à partir de betteraves ou de céréales) avec 15 %
d'essence, mais déjà très satisfaisant, et pompeusement surnommé Bio-Ethanol.
La consommation d'E85 réduit en effet les émissions de CO2 de 70 %. Ce
nouveau carburant est réservé aux véhicules dont la carburation est prévue à
cet effet. Des modèles à double carburation, dit « flexibles », devraient
être commercialisés sous peu en France.
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Les cultures agricoles
nationales destinées à nos voitures ne suffiront bien sûr jamais à
remplacer le pétrole. Sinon que mangerions-nous ? Nous devrons donc importer
ce carburant dit « vert », par exemple du Brésil qui défriche à tout va sa
forêt primaire pour satisfaire la demande mondiale grandissante. De même
Sumatra et Bornéo, derniers îlots de nature vierge, sont en train de se
transformer en cultures intensives de palmiers dont l’huile peut être
utiliser comme carburant.
De la folie ! Bonjour
le « biocarburant » ! Dévaste tout, fait le vide autour de lui…
Pauvre petite Terre,
tu as déjà du mal à nourrir correctement 6,5 milliards d’habitants, alors
comment feras-tu pour alimenter nos centaines de millions de voitures ?
Surtout que, lorsqu’il n’y aura plus de pétrole, en 2050, on nous annonce
également 9 milliards de bouches à nourrir.
Michel Walter, pour Terre
sacrée, le 30 octobre 2006.
Les pays pauvres impactés par
les biocarburants
Selon une étude à paraître dans la revue Foreign Affairs, l'usage de plus en
plus fréquent de l'éthanol comme biocarburant risque de menacer
l'alimentation des 2,7 milliards de personnes dans le monde qui vivent avec
moins de 2 $US par jour.
«Remplir le réservoir d'un 4x4 avec 94,5 litres d'éthanol pur nécessite
environ 204 kg de maïs, soit suffisamment de calories pour nourrir une
personne pendant un an», écrivent les deux professeurs d'économie à
l'université du Minnesota, et auteurs de l'étude.
Si les cours du pétrole restent à un niveau élevé, «l'accroissement rapide
de la production mondiale de biocarburant va faire monter les prix du maïs
de jusqu'à 20 % d'ici à 2010 et de 41 % d'ici à 2020», pronostiquent-ils.
Les cours des autres denrées alimentaires, tels le blé et le riz, pourraient
eux aussi être touchés par cette flambée, au fur et à mesure que les
agriculteurs délaisseront ces cultures au profit du maïs.
Or, selon les auteurs, «le nombre de personnes confrontées à des problèmes
de sécurité alimentaire augmenterait de 16 millions pour chaque hausse de 1
% des prix réels des produits de première nécessité. Cela signifie que 1,2
milliard de personnes pourraient régulièrement souffrir de la faim d'ici à
2025, soit 600 millions de plus que ce qui était précédemment prévu».
http://www.enerzine.com/6/2362+Les-pays-pauvres-impactes-par-les-biocarburants+.html
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